1至2月松陽湖鐵路專用線完成發量同比增長49%
臨港高新區護航物流產業“開門紅”
岳陽日報3月1日訊（全媒體見習記者 馬穎 通訊員 任平 龔睿）2月28日，松陽湖鐵路專用線新港站，汽笛聲劃破長空。一列滿載卷紙、木夾板、聚氯乙烯的集裝箱班列緩緩駛出，分別奔向懷化與廣東。貨場內，裝卸作業高效運轉，運輸車輛往來穿梭。這繁忙一幕，是物流通道活力迸發的尋常景象，更是岳陽臨港高新區圍繞企業需求精準答題、保障供應鏈暢通的生動剪影。
松陽湖鐵路專用線正在進行集裝箱吊裝作業。
這道題的題眼，在于“暢通”與“時效”。春節前后，保障重點企業生產不斷檔、物流不停擺，是擺在園區面前的一道現實考題。企業原材料能否準時送達？成品能否快速運出？節日期間的物流效率關乎企業競爭力。這道由“保生產、穩運行”衍生出的“效率題”，早早被園區列入服務清單。
企業有所盼，園區必有為。這不僅是理念，更是貫穿始終的行動準則。岳陽臨港高新區緊扣服務實體經濟主線，指導并協同岳陽城陵磯口岸實業有限公司，將力量聚焦于打通物流堵點、提升樞紐效能。一場以“技術增效、系統優化”為核心的服務保障戰悄然打響——推動實施鋼管吊裝吊具技改，助力實現空箱裝卸全面機械化，使單列火車卸車時間平均壓縮約10分鐘，在提升安全系數的同時，為物流周轉搶出了“加速度”。
技術賦能是“點”的突破，系統協同則是“面”的支撐。在“硬技改”基礎上，園區加強統籌協調，指導運營方優化空重箱調配與周轉組織，全力保障重點企業運輸需求。其間，累計保障岳陽林紙、九龍紙業等重點企業石料運輸1786標箱，完成玉米“散改集”運輸298標箱，實現了重點物資“即到即裝、即裝即走”。這條高效暢通的物流生命線，成了園區企業節日期間穩產保供的堅實后盾。
這組上揚的數據，折射的是園區“靠前服務、全程護航”的生態溫度。岳陽臨港高新區的著力之處，不僅在于節假日的“重點保障”，更在于通過引導技術創新和流程優化，系統性提升區域物流韌性的長期布局。這種將服務融入產業運行肌理、以破解共性難題優化營商環境的做法，遠比事后響應更為主動、更具長效。
數據是最直觀的答卷：截至2月底，松陽湖鐵路專用線今年1—2月累計完成到發量10068標箱，同比大幅增長49%，以強勁勢頭奪得了物流保障的“開門紅”。這“紅”的背后，是物流效率的提升，更是岳陽臨港高新區營商環境持續優化的具體注腳。
保障一季度“開門紅”，是年度工作的起筆之舉；而持續釋放多式聯運潛能、推動物流產業降本增效，則是服務區域高質量發展的長久之功。這與省、市“全周期服務企業”“推動物流業高質量發展”的部署要求高度契合。園區的實踐，并非單點發力，而是將頂層設計轉化為基層實踐的又一次精準落地。未來，臨港高新區將不斷夯實物流樞紐功能，提升產業服務能級，致力于將通道優勢轉化為區域經濟發展勝勢，為岳陽打造現代物流樞紐城市、譜寫高質量發展新篇章，貢獻更為強勁的“臨港動能”。
